1 – 4 круглых циферблата – «Inside temp.» – отображает температуру в кабине; «Outside temp.» – отображает температуру на улице; «Battery (%)» – отображает заряд батареи локомотива (от 0 до 100%); «Generator» – отображает текущее значение выработки энергии локомотивом,
2 – 4 круглых циферблата – «DE Air» – отображает общее значение воздушной заслонки двигателя, подключенного к колесам; «DE Fuel» – отображает общее значение топливной заслонки двигателя, подключенного к колесам; «DE AFR» – отображает текущее значение стехиометрии двигателя, подключенного к колесам; «DE RPS» – отображает текущее значение оборотов двигателя, подключенного к колесам,
3 – Часы – «Clock» – отображает внутриигровое время,
4 – 4 круглых циферблата – «GE Air» – отображает общее значение воздушной заслонки двигателя, подключенного к генератору; «GE Fuel» – отображает общее значение топливной заслонки двигателя, подключенного к генератору; «GE AFR» – отображает текущее значение стехиометрии двигателя, подключенного к генератору; «GE RPS» – отображает текущее значение оборотов двигателя, подключенного к генератору,
5 – 2 круглых циферблата – «DE temp.» – отображают среднюю температуру цилиндров двигателя, подключенного к колесам; «GE temp.» – отображают среднюю температуру цилиндров двигателя, подключенного к генератору,
6 – Цифровой дисплей – «Speed k/h» – отображает текущее значение скорости поезда,

ВНИМАНИЕ: при переключении кнопки «Revers» знак отображаемой скорости меняется с «+» – движение по направлению носа локомотива, на «-» – движение в противоположном направлении,

7 – Ключ – «Drive engine starter» – Заводит двигатель, подключенный к колесам, включая программу, заложенную в микроконтроллер, активирует модульное сцепление,

ВНИМАНИЕ:
1. Для завода двигателя необходимо дождаться значений «DE RPS» > 3, «DE AFR» < 15,
2. При активированном ключе автоматически включается подсветка приборов кабины,

8 – Удерживаемая кнопка – «Horn» – включает гудок,
9 – Индикатор – «Nose drive connector» – Отображает состояние коннектора мощности носовой сцепки,
10 – Индикатор – «Nose fluid connector» – Отображает состояние коннектора жидкости носовой сцепки,
11 – Индикатор – «Nose electric connector» – Отображает состояние коннектора электросети носовой сцепки,
12 – Ключ – «All doors lock On/Off» – Блокирует все двери локомотива в закрытом состоянии,
13 – Ключ – «Button lock On/Off» – Разблокирует блокируемую кнопку – «Wheel Release»,
14 – Блокируемая кнопка – «Wheel Release» – Активирует расстыковку колесных пар с рельсами,
15 – Ключ – «Generator engine starter» – Заводит двигатель, подключенный к генератору, включая программу, заложенную в микроконтроллер, активирует модульное сцепление,

ВНИМАНИЕ:
1. Для завода двигателя необходимо дождаться значений «DE RPS» > 3, «DE AFR» < 15,
2. При активированном ключе автоматически включается подсветка приборов кабины,

16 – Рычаг – «Brake» – Задает значение тормозов колесных пар локомотива, передает управляющий сигнал (Канал 4) подключенным вагонам,
17 – Рычаг – «Drive clutch» – Задает значение сцепления локомотива, передает управляющий сигнал (Канал 3) подключенным вагонам,
18 – Рычаг – «Drive lever» – Задает поправку к положению топливной заслонки, поднимает обороты двигателя, подключенного к колесам, повышает выходную мощность,
19 – Фиксируемая кнопка – «Revers» – Переключает передний/задний ход поезда,
20 – Фиксируемая кнопка – «Nose coupler On/Off» – Переключает положение носовой сцепки из сложенного в разложенное,

ВНИМАНИЕ: дублирующие кнопки находятся снаружи поезда, с обоих сторон от отвала в носовой части локомотива,

21 – Фиксируемая кнопка – «Nose clutch On/Off» – Переключает сцепление носовой сцепки позволяя передавать мощность в / из подключенного спереди вагона,
22 – Фиксируемая кнопка – «Nose pump On/Off» – Включает помпу в носовой сцепке позволяя передавать топливо в подключенный спереди вагон,
23 – Дисплей – «Locomotive fuel» – отображает общий объем топлива в баках локомотива,
24 – Ключ – «Button lock On/Off» – Разблокирует блокируемую кнопку – «Release nose coupler On/Off»,
25 – Блокируемая кнопка – «Release nose coupler On/Off» – Активирует расстыковку коннекторов носовой сцепки,
26 – Рычаг – «Generator lever» – Задает поправку к положению топливной заслонки, поднимает обороты двигателя, подключенного к генератору, повышает выходную мощность,
27 – Рычаг – «Generator clutch» – Задает значение сцепления между двигателем и генератором,
28 – Фиксируемая кнопка – «Navigation lights» – включает передние огни, передает управляющий сигнал (канал 7) на включение наружного освещения подключенным вагонам,
29 – Индикатор – «Rear drive connector» – Отображает состояние коннектора мощности хвостовой сцепки,
30 – Индикатор – «Rear fluid connector» – Отображает состояние коннектора жидкости хвостовой сцепки,
31 – Индикатор – «Rear electric connector» – Отображает состояние коннектора электросети хвостовой сцепки,
32 – Ключ – «Button lock On/Off» – Разблокирует блокируемую кнопку – «Release rear coupler On/Off»,
33 – Блокируемая кнопка – «Release rear coupler On/Off» – Активирует расстыковку коннекторов хвостовой сцепки,
34 – Фиксируемая кнопка – «Cabin lights» – Включает освещение кабины,
35 – Цифровой дисплей – «Cargo Fuel (t)» – отображает общий совокупный объем топлива (в тоннах) в подключённых к задней сцепке вагонах (независимо от порядка подключения и количества), при условии, что использованы стандартные вагоны из коллекции «Red Arrow» V4, не учитывает подключенные локомотивы,
36 – Круглый циферблат – «Cargo battery (%)» – отображает общий совокупный заряда батарей (в процентах) в подключённых к задней сцепке вагонах (независимо от порядка подключения и количества), при условии, что использованы стандартные вагоны из коллекции «Red Arrow» V4, не учитывает подключенные локомотивы,
37 – Фиксируемая кнопка – «Main On/Off» – Переключает управление с носового локомотива на хвостовой, одновременно переключая значение фиксируемой кнопки – «Revers» для не основного локомотива,

ВНИМАНИЕ: при респавне хвостового локомотива, необходимо зайти в кабину и принудительно отключить кнопку «Main On/Off» ДО соединения его с остальным составом, в противном случае происходит программный глюк в виде постоянного переключения кнопки «Main On/Off» в обоих локомотивах, из-за чего управление поездом становится невозможным,

38 – Фиксируемая кнопка – «Fluid pump On/Off» – включает подкачку топлива в баки локомотива из подключенных к хвостовой сцепке вагонов,
39 – Выключатель – «Electric connector On/Off» – позволяет отключить вагоны, подключенные к хвостовой сцепке, от электросети локомотива,
40 – Кресло – « 1-st driver seat» – при посадке автоматически сдвигается вперед,

ВНИМАНИЕ: при наличии водителя в кресле автоматически включается подсветка приборов кабины,

41 – Кресло – « 2-nd driver seat» – при посадке автоматически сдвигается вперед,

ВНИМАНИЕ: при наличии водителя в кресле автоматически включается подсветка приборов кабины,

42 – Нагреватель – активируется автоматически, если выполнены 2 условия:
1. Температура в кабине «Inside temp.» < 20,
2. Активирован любой (или оба) из ключей: «Drive engine starter», «Generator engine starter».

1 – Дисплей – «1 Fuel Tank» – отображает объем (красная полоса) и давление (белая полоса) в 1 баке локомотива,
2 – Дисплей – «2 Fuel Tank» – отображает объем (красная полоса) и давление (белая полоса) в 2 баке локомотива,
3 – Дисплей – «3 Fuel Tank» – отображает объем (красная полоса) и давление (белая полоса) в 3 баке локомотива,
4 – Дисплей – «4 Fuel Tank» – отображает объем (красная полоса) и давление (белая полоса) в 4 баке локомотива,
5 – Часы – «Clock» – отображает внутриигровое время,
6 – Удерживаемая кнопка – «Horn» – включает гудок,
7 – 4 круглых циферблата – «t inside» – отображает температуру в кабине; «t outside» – отображает температуру на улице; «Battery» – отображает заряд батареи локомотива (от 0 до 100%); «Generator» – отображает текущее значение выработки энергии локомотивом,
8 – 4 круглых циферблата – «GE Air» – отображает общее значение воздушной заслонки двигателя, подключенного к генератору; «GE Fuel» – отображает общее значение топливной заслонки двигателя, подключенного к генератору; «GE AFR» – отображает текущее значение стехиометрии двигателя, подключенного к генератору; «GE RPS» – отображает текущее значение оборотов двигателя, подключенного к генератору,
9 – 4 круглых циферблата – «1GE t – 4GE t» – отображают температуру на каждом из цилиндров двигателя, подключенного к генератору,
10 – 4 круглых циферблата – «1GE Fuel – 4GE Fuel» – отображают значение топливной заслонки на каждом из цилиндров двигателя, подключенного к генератору,
11 – 4 круглых циферблата – «1GE Air – 4GE Air» – отображают значение воздушной заслонки на каждом из цилиндров двигателя, подключенного к генератору,
12 – Круглый циферблат – «Speed k/h» – отображает текущее значение скорости поезда,
13 – 4 круглых циферблата – «DE Air» – отображает общее значение воздушной заслонки двигателя, подключенного к колесам; «DE Fuel» – отображает общее значение топливной заслонки двигателя, подключенного к колесам; «DE AFR» – отображает текущее значение стехиометрии двигателя, подключенного к колесам; «DE RPS» – отображает текущее значение оборотов двигателя, подключенного к колесам,
14 – 4 круглых циферблата – «1DE t – 4DE t» – отображают температуру на каждом из цилиндров двигателя, подключенного к колесам,
15 – 4 круглых циферблата – «1DE Fuel – 4DE Fuel» – отображают значение топливной заслонки на каждом из цилиндров двигателя, подключенного к колесам,
16 – 4 круглых циферблата – «1DE Air – 4DE Air» – отображают значение воздушной заслонки на каждом из цилиндров двигателя, подключенного к колесам,
17 – Фиксируемая кнопка – «Navigation Lights» – включает передние огни, передает управляющий сигнал (канал 7) на включение наружного освещения подключенным вагонам,
18 – Фиксируемая кнопка – «Revers» – Переключает передний/задний ход поезда,
19 – Ключ – «Drive engine starter» – Заводит двигатель, подключенный к колесам, включая программу, заложенную в микроконтроллер (для полного завода двигателя необходимо дождаться значений «DE RPS» > 3, «DE AFR» < 15),
20 – Индикатор – «Drive connector» – Отображает состояние коннектора мощности носовой сцепки,
21 – Индикатор – «Fluid connector» – Отображает состояние коннектора жидкости носовой сцепки,
22 – Индикатор – «Electric connector» – Отображает состояние коннектора электросети носовой сцепки,
23 – Ключ – «Generator engine starter» – Заводит двигатель, подключенный к генератору, включая программу, заложенную в микроконтроллер (для полного завода двигателя необходимо дождаться значений «GE RPS» > 3, «GE AFR» < 15),
24 – Фиксируемая кнопка – «Cabin Lights» – Включает освещение кабины,
25 – Ключ – «Door Lock On/Off» – Блокирует все двери локомотива в закрытом состоянии,
26 – Рычаг – «Brake» – Задает значение тормозов колесных пар локомотива, передает управляющий сигнал (Канал 4) подключенным вагонам,
27 – Рычаг – «Drive Clutch» – Задает значение сцепления локомотива, передает управляющий сигнал (Канал 3) подключенным вагонам,
28 – Рычаг – «Drive Lever» – Задает поправку к положению топливной заслонки, поднимает обороты двигателя, подключенного к колесам, повышает выходную мощность,
29 – Фиксируемая кнопка – «Nose coupler On/Off» – Переключает положение носовой сцепки из сложенного в разложенное,
30 – Фиксируемая кнопка – «Nose Clatch On/Off» – Переключает сцепление носовой сцепки позволяя передавать мощность в / из подключенного спереди вагона,
31 – Фиксируемая кнопка – «Nose Pump On/Off» – Включает помпу в носовой сцепке позволяя передавать топливо в подключенный спереди вагон,
32 – Блокируемая кнопка – «Release Nose» – Активирует расстыковку коннекторов носовой сцепки,
33 – Ключ – «Button Lock On/Off» – Разблокирует блокируемую кнопку – «Release Nose»,
34 – Рычаг – «Generator Lever» – Задает поправку к положению топливной заслонки, поднимает обороты двигателя, подключенного к генератору, повышает выходную мощность,
35 – Рычаг – «Generator Clutch» – Задает значение сцепления между двигателем и генератором,
36 – Ключ – « Lock Button On/Off» – Разблокирует блокируемую кнопку – «Wheel Release»,
37 – Блокируемая кнопка – «Wheel Release» – Активирует расстыковку колесных пар с рельсами,
38 – Цифровой дисплей – «Cargo Fuel (t)» – отображает общий совокупный объем топлива (в тоннах) в подключённых вагонах (независимо от порядка подключения и количества), при условии, что использованы стандартные вагоны из коллекции «Red Arrow» V4, за исключением хвостового локомотива,
39 – Круглый циферблат – «Cargo battery» – отображает общий совокупный процент заряда батарей (в процентах) в подключённых вагонах (независимо от порядка подключения и количества), при условии, что использованы стандартные вагоны из коллекции «Red Arrow» V4, за исключением хвостового локомотива,
40 – Индикатор – «Drive connector» – Отображает состояние коннектора мощности хвостовой сцепки,
41 – Ключ – « Button Lock On/Off» – Разблокирует блокируемую кнопку – « Release Cargo»,
42 – Блокируемая кнопка – «Release Cargo» – Активирует расстыковку коннекторов хвостовой сцепки,
43 – Фиксируемая кнопка – «Main On/Off» – Переключает управление с носового локомотива на хвостовой, одновременно переключая значение фиксируемой кнопки – «Revers» для не основного локомотива.

ВНИМАНИЕ: при респавне хвостового локомотива, необходимо зайти в кабину и принудительно отключить кнопку «Main On/Off» ДО соединения его с остальным составом, в противном случае происходит программный глюк в виде постоянного переключения кнопки «Main On/Off» в обоих локомотивах, из-за чего управление поездом становится невозможным,

44 – Фиксируемая кнопка – «Fluid pump On/Off» – включает подкачку топлива в баки локомотива из подключенных вагонов через хвостовую сцепку,
45 – Индикатор – «Fluid connector» – Отображает состояние коннектора жидкости хвостовой сцепки,
46 – Выключатель – «Electric connector On/Off» – Позволяет отключить вагоны, подключенные к хвостовой сцепке от электросети локомотива,
47 – Индикатор – «Electric connector» – Отображает состояние коннектора электросети хвостовой сцепки,

1. Маневровые работы при присоединении вагонов проще производить до того, как заведется основной дизельный двигатель, мощности стартеров достаточно чтобы произвести все необходимые манипуляции,
2. Если двигатель не заводится, проверьте значения рычагов «Drive clutch» и «Brake», при одновременном включении они не дают двигателю свободно крутиться,
3. Если при заведенном без нагрузки двигателе у вас сильно выросло значение «DE RPS» (50 и более), а потом резко начало падать, проверьте значение «DE AFR», если оно будет равно 0, выставьте значение 0,2 или больше с помощью рычага «Drive lever», пока значение «DE AFR» не придет в норму (14,4 или чуть больше),
4. Охлаждение двигателей включается автоматически, у вас нет необходимости проверять его, двигатели не греются выше 70 градусов при нормальной эксплуатации, однако в контроллере встроена защита, которая отключит двигатели при достижении ими температуры 110 градусов,
5. Обороты двигателей при нормальной эксплуатации не могут подняться выше 60, этот лимит задан в контроллерах двигателей,
6. ВНИМАНИЕ: при респавне хвостового локомотива, необходимо зайти в кабину и принудительно отключить кнопку «Main On/Off» ДО соединения его с остальным составом, в противном случае происходит программный глюк в виде постоянного переключения кнопки «Main On/Off» в обоих локомотивах, из-за чего управление поездом становится невозможным. Если вы проигнорировали данное предупреждение и поезд глючит, поставьте оба локомотива на тормоз, выключите сцепление и ключи стартеров, после чего произведите расстыковку одного из локомотивов (любого), после чего проверьте значение кнопки «Main On/Off» в обоих локомотивах. Если в одном локомотиве кнопка включена, в другом обязательно отключите ее ДО состыковки.